Am nächsten Morgen wurde ein fertig gestelltes Cockpitmodell, das von der Nachtschicht entwickelt worden war, in den Prototyp des X137 eingebaut und war sofort betriebsbereit, als Max und sein Team die Werkhalle betraten.
Es enthielt alles, was sie gefordert hatten, einschließlich des verbesserten Schutzschirms und der neugestalteten Sitze. Sogar bewegliche Trennwände wurden in den Stauraum unter den Kojen eingefügt, um zu verhindern, dass sich Gegenstände während der Bewegung verschieben – ein kleines Detail, das Max und das Team übersehen hatten, das aber nichts Schlimmeres verursacht hätte als ein lästiges Klappern, wenn Gegenstände verrutschen würden.
