La veille du jour où Landon avait supervisé l'examen militaire, les ouvriers du bâtiment avaient continué à marquer les routes, et avaient également marqué chaque logement résidentiel sur les blocs.
Aujourd'hui était consacré à l'excavation des routes marquées, au creusement de l'espace pour le drainage des eaux pluviales, l'approvisionnement en eau, le chauffage central et les tuyaux d'égout.
Si les eaux pluviales ou la neige fondue n'étaient pas drainées, les routes et les trottoirs seraient inondés.
Quand cela arrivait, la qualité du revêtement diminuait certainement. Ainsi que la durée de vie du trottoir.
D'autre part, la conduite de chauffage central assurait que tous les bâtiments et maisons étaient correctement chauffés pendant l'hiver. Elle fournirait également la ventilation et la climatisation à tous les bâtiments de Baymard.
Les 4 conduites : pluvial, eaux usées, eau propre et chauffage central, seraient placées sous les routes.
Sous la voie gauche de la route se trouverait la conduite d'égout, ainsi que la conduite d'approvisionnement en eau.
Et en dessous de la voie droite de la route serait la conduite de drainage des eaux pluviales.
Quant à la conduite de chauffage central, elle serait placée en dessous du centre de la route.
Tout comme cela était fait sur Terre, les 4 conduites étaient placées sous la route et enterrées à différentes profondeurs.
Dans le cas d'une route à une seule voie, toutes les conduites seraient encore placées sous terre... Mais leurs tailles de tuyaux seraient beaucoup plus petites par rapport à celles d'une route à 2 voies, ou même à 6 voies.
Pour le drainage des eaux pluviales, les trottoirs le long des routes auraient ce qu'on appelle habituellement un 'bassin de collecte'.
Ces bassins seraient placés périodiquement des deux côtés de la route, sous les trottoirs.
Tous les après une certaine distance, on verrait un bassin de collecte drainer l'eau loin des routes.
Leur rôle était de rassembler toute l'eau sur les côtés de la route et de la canaliser vers la conduite principale juste en dessous des routes.
Toutes les conduites pluviales des rues mèneraient à toutes les conduites des autoroutes et descendraient vers la région côtière.... en particulier le District K.
À ce moment-là, Landon avait réalisé qu'il avait besoin de construire une mini-cité qui se concentrerait sur le filtrage de la saleté de l'eau avant qu'elle n'atteigne l'océan.
Les drains d'eau des routes pouvaient parfois attraper des canettes, des emballages en plastique, des peaux de banane, des déversements d'huile de voitures, des pièces de monnaie et ainsi de suite.
Avec tout cela, l'écosystème et la vie marine devaient être protégés..... De plus, il ne voulait pas que toutes ces bouteilles, ces emballages plastiques et ces canettes se retrouvent sur les rivages de Baymard.
C'était juste pas glamour pour la plage.
Donc, avant que l'eau n'entre dans l'océan, elle devait passer par une usine de filtration.
Le District K était un excellent emplacement pour l'usine de filtration. Il était entre le District J (Stations balnéaires) et le District L (Marine et autres forces armées).
Qui aimerait aller à une station balnéaire où des bouteilles et des canettes flottent dans l'océan ?
D'autre part, les conduites d'égout seraient également juste en dessous de la voie gauche de toutes les routes.
Les eaux usées, c'était compliqué.
90 % des systèmes d'égout fonctionnaient avec l'aide de la gravité.
Cela signifie que les tuyaux devaient avoir une inclinaison vers le bas depuis leur source (éviers, toilettes... etc.), vers l'usine de traitement des eaux usées.
Chance pour Baymard, l'usine de traitement se trouvait dans la région inférieure.
La région supérieure avait en général un point d'élévation élevé par rapport à la région centrale... Et la région centrale à son tour avait un point d'élévation légèrement plus élevé que la région côtière.
Mais la région inférieure avait le point d'élévation le plus bas de Baymard, ce qui était ce dont Landon avait besoin... De cette façon, tous les déchets couleraient en descente facilement.
La gravité était nécessaire car les eaux usées contenaient généralement beaucoup de solides, ce qui rendait le pompage très pénible.
Il y avait du papier toilette, des os venant de l'évier, des graines provenant de fruits, qui finissaient dans les tuyaux... Rendant le pompage très difficile.
Mais bien que le pompage soit stressant pour les eaux usées, c'était encore tout à fait possible.
S'il y avait des zones qui avaient besoin que les excréments voyagent au-dessus des collines, des pompes broyeuses ou des stations de relevage seraient utilisées pour mettre les excréments sous pression.
Les stations de relevage poussaient littéralement les eaux usées dans les collines, à une hauteur nécessaire où elles pourraient de nouveau couler par gravité.
Ainsi, dans la situation idéale, des tuyaux de chaque maison se connecteraient à une conduite d'égout principale en dessous de la route et couleraient en descente par gravité.
Et maintenant que les hommes avaient marqué chaque unité résidentielle autour des blocs, ils savaient combien de conduites d'égout résidentielles se ramifieraient à partir de la conduite d'égout principale en dessous de la route.
Il y aurait aussi des regards placés périodiquement le long des tuyaux.
Ces regards serviraient de points d'accès, en cas de problème dans la conduite d'égout.
Par exemple, si un enfant en bas âge avait la mauvaise habitude de jeter fréquemment ses jouets dans les toilettes, il pourrait y avoir un blocage des conduites d'égout avec le temps.
Quand cela arrivait, les ouvriers devraient utiliser ces regards pour déboucher la zone.
Et à part les égouts, les conduites pluviales auraient également des regards.
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Une fois arrivés sur le site des routes, Landon et les hommes montèrent immédiatement sur les engins lourds et commencèrent le travail.
Quand ils avaient eu leurs cours de conduite il y a des mois, ils avaient été minutieusement formés à l'installation de toutes ces unités de tuyauterie... Et l'avaient également fait lors de la construction des 3 autres sites industriels.
Avec des mois d'expérience à leur actif, ils savaient immédiatement quoi faire en regardant le plan de tuyauterie.
Et pour les 3 jours suivants, certains utilisaient des excavatrices pour creuser le sol, d'autres plaçaient les tuyaux avec l'aide de draglines et d'autres engins lourds.
Certains nivelèrent le sol avec des bulldozers, tandis que d'autres compactèrent le sol avec des compacteurs, des rouleaux.
Et puisqu'il n'y avait pas assez de machines pour 5000 personnes, ceux qui ne conduisaient pas, soit descendaient dans la tranchée et guidaient ceux qui étaient sur les machines au placement des tuyaux, vissaient les tuyaux ensemble, continuaient à marquer le terrain, et ainsi de suite...
À la fin de la journée, il y avait un travail pour tout le monde sur le chantier.
Les 6ème et 7ème jours de la semaine, ils goudronnèrent complètement les routes en utilisant les finisseurs, les épandeuses et autres engins lourds.
Enfin, ils avaient terminé... enfin, presque terminé.
Bien que la semaine de formation fût terminée, Landon ajouta encore 2 jours d'enseignement.
Le goudron sur la route mettrait tout au plus une journée à sécher, alors pendant qu'il séchait... les hommes faisaient les trottoirs.
Et une fois qu'il fut enfin sec, des machines lourdes de marquage de route furent utilisées pour peindre les routes.
Les lignes blanches peintes différenciaient généralement chaque voie, les pistes cyclables, les lignes de circulation, les passages pour piétons, et ainsi de suite.
Quand tout fut terminé, Landon put enfin clore ses leçons sur la construction de routes.
Bien sûr, il avait pris sa décision qu'au moins 2 jours par semaine, il viendrait les assister..... Et vérifier également leur travail.
Avant que Landon ne parte, il divisa les hommes en 2 groupes principaux.
Le 1er groupe continuerait à travailler sur les routes résidentielles au sein du District E.... Tandis que le groupe 2 commencerait à installer les conduites principales de l'autoroute, et à les connecter aux régions côtières ou inférieures.
Contrairement aux autres, les conduites principales de l'autoroute ne seraient pas placées en dessous d'aucune route d'autoroute.
Elles seraient placées souterraines sur les côtés, donc les hommes n'avaient pas besoin de toucher nécessairement les routes.
Ils devaient juste placer les tuyaux le long de toutes les routes d'autoroute et les connecter à la région côtière, ou aux usines de la région inférieure.... selon le type de conduite.
Sur le plan de la ville, il y avait 3 routes d'autoroute principales dans le district..... Deux avaient 3 voies, tandis que la dernière en avait 6.
Landon avait besoin que les hommes commencent à travailler sur ces conduites maintenant....
À la fin de la journée... même si la construction des maisons ou des routes dans le District était terminée, si ces conduites n'étaient pas encore connectées aux régions côtières ou inférieures, rien ne serait fourni ou drainé.
Pas d'eau propre, pas de chauffage, pas de drainage des eaux usées, pas de drainage des eaux pluviales....rien !!
Landon voulait vraiment que les choses soient faites avant qu'il ne commence à neiger.
À Baymard... la neige commençait généralement dans les premiers jours de Décembre, et parfois dans les derniers jours de Novembre.
Le plan de Landon était de faire en sorte que tous les citoyens originels de Baymard soient logés avant ça.
Et à ce moment, toutes ces fonctionnalités devaient être entièrement installées et opérationnelles dans leurs maisons.
Pour l'instant, Landon voulait vraiment terminer cette mission de logement... mais il savait aussi que les plans de logement de Baymard ne pouvaient pas être précipités non plus.
Pour que la mission du système soit accomplie, il devait loger avec succès tous les Citoyens originels de Baymard..... soupir.....
En bref... le temps c'était de l'argent, et il avait besoin que les citoyens soient en sécurité pour l'hiver.
Par conséquent, ces conduites devaient être installées au plus vite.
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Tandis que Landon allait d'une industrie à l'autre, les royaux et les nobles dans la Capitale étaient perplexes au sujet du retard d'un noble en particulier.
Tout le monde n'avait qu'une seule question en tête.....
Où diable était le Seigneur de la ville Shannon ?