À la fin, aucun des quarante colossaux navires n'avait été perdu. Certains avaient subi des dommages modérés à leur coque, mais la haute compartimentation et la robuste ingénierie des navires de guerre les avaient empêchés de couler.
Alors que la flotte s'échappait de l'immense tache de l'eau noire, elle continuait de se déplacer vers le sud sans jamais ralentir. En fait, les réacteurs étaient poussés vers une surcharge contrôlée pour augmenter encore la vitesse du convoi et accroître rapidement la distance entre lui et le danger latent.
Tandis que les navires endommagés coupaient les vagues, des milliers de membres d'équipage étaient affectés à des brigades de réparation qui commençaient à colmater les sections déchirées des coques. Aucun d'entre eux ne prêtait attention au fait que la flotte était encore en transit, ce qui suggérait que ce type de travail précaire ne leur était pas nouveau.
